SBK, SS e STK 2007!!!

[TyDany]

Mancano quindici giorni all'avvio di quello che si preannuncia una delle più spettacolari stagioni dei campionati mondiali per derivate dalla serie... pensando allo spettacolo offerto normalmente è il caso di premunirsi per evitare l'infarto!

In Superbike il favorito d'obbligo è il campione del mondo in carica, l'australiano Troy Bayliss. Nelle mani del "canguro" la Ducati 999 F06 vola, anche nei test precampionato ha snocciolato record a raffica. Gli avversari però sono quantomai agguerriti e in gran numero. Il team più in forma sembra quello della Yamaha che può contare su due campioni del calibro di Corser e Haga. I due sono entrambi fortissimi ma con caratteristiche totalmente opposte. Corser è un mastino, uno che sa andare maledettamente forte, spesso imbattibile in qualifica ma che soffre "mentalmente" quando particolarmente sotto pressione. Haga, al contario, è un "pazzo", uno che non si ferma davanti a niente, ma che alterna gare fantascientifiche a prestazioni incolori o, addirittura ad errori madornali. La Suzuki schiera il confermato Kagayama, pilota forte in alcune gare ma che non penso si inserirà nella lotta per il titolo, e il debuttante Max Biaggi. Max potrebbe essere un outsider di lusso, nei test ha alternato prestazioni supefacenti ad altre poco incisive. Molti lo danno come il rivale scontanto di Bayliss dimenticando però che il romano dovrà imparare moto e piste senza avere riferimenti dell'anno precedente.
Il rivale più pericolso per la riconferma del titolo di Bayliss, secondo me, arriverà da casa Honda, James Toseland. La CBR ha fatto passi da gigante e l'inglese è maturato tantissimo. Nella seconda fase della scorsa stagione il "pianista" è andato fortissimo è ha dimostrato una costanza che precedentemente gli era mancata. Accanto a lui Roberto Rolfo, l'italiano per ora non è andato forte, non penso riuscirà ad inserirsi nella lotta per il titolo ma con l'avanzare della stagione potrebbe diventare un osso duro ed un ottimo aiuto per il caposquadra.
La Kawasaki, delle cinque, sembra quella un passetto indietro, i progressi durante lo scorso anno ci sono stati ma la verdona non sembra ancora a livello delle altre, anche come pacchetto piloti. Laconi è veloce ma poco costante e, soprattutto, debole mentalmente in alcune occasioni. Nieto deve ancora dimostrare troppo per pensare di inserirsi nella lotta per il titolo.
Bayliss cercherà di partire subito fortissimo, sa di dover accumulare più punti possibili nella prima parte della stagione per contenere il ritorno degli avversari. Infatti mentre le giapponesi saranno in avanzato stato sviluppo la Ducati dubito abbia intenzione di sviluppare più di tanto una moto che dovrebbe chiudere il suo ciclo alla fine di quest'anno per far spazio alla 1200 nel 2008.
Troy potrebbe contare sull'aiuto del suo compagno di squadra, Lorenzo Lanzi. L'italiano l'anno scorso ha deluso, e molto, ma tutti sperino si ritrovi per tornare ai livelli di due anni fa. Di sicuro essere compagni di squadra di un alieno come Bayliss non deve essere facile.
E non dimentichiamoci di tutti gli altri team non ufficiali, mi vengono in mente gente come Michel Fabrizio o Ruben Xaus, tutta gente che magari non lotterà per il titolo ma che potrebbe anche puntare a qualche vittoria nelle singole gare cambiando le sorti del campionato.

Discorso diverso per la supersport, regno incontrastato delle CBR 600 del Team Ten Kate. Negli ultimi anni le uniche avversarie sono state le R6 del team Yamaha Germany... ma se non sono riuscite a vincere il titolo lo scorso hanno nonostante tutte le sfortune e i regali di Charpentier dubito ci riusciranno quest'anno. Il campione in carica francese, per il secondo anno consecutivo, pare stia pagando ancora i brutti infortuni della scorsa stagione e dovrà guardarsi le spalle soprattutto dal compagno di squadra. Il turco, dopo un avvio disastroso, durante lo scorso hanno è migliorato di gara in gara fino ad arrivare alla vittoria. Nei test è andato fortissimo e potrebbe pensare di insidiare il compagno partendo subito forte e guadagnandosi i galloni di leader all'interno della squadra.
Il titolo, facilmente, sarà affare tra questi piloti e probabilmente anche le vittorie della maggior parte delle gare. Possibili outsider ce ne sono tanti, il più quotato è Ginaluca Nannelli che con la Ducati 749 sta andando fortissimo, potrebbe puntare a podi e magari a qualche vittoria ma non penso riuscirà ad inserirsi nella lotta per il titolo.

Chiudiamo la rassegna con la superstock 1000 dove corrono delle moto davvero quasi di serie. La categoria ha perso due dei tre contendenti al titolo 2006, il campione in carica Polita, passato in superbike con la sua Suzuki, e Luca Scassa emigrato in america con la MV F4. E' difficile immaginare chi saranno i protagonisti visto le partenze e visti i tantissimi arrivi. Tra l'altro, oltre a Honda, Yamaha, Suzuki ed MV quest'anno entrerà anche la Ducati con la nuovissima 1098S e lo farà con ben 7 moto! Oltre alle due ufficiali ci sono team con nomi importanti come Pedercini, Caracchi e GMB, l'ex Sterilgarda per intenderci, tutti team di alto livello. Un vero e proprio assalto. Sarebbe bella una sfida italiana tra MV e Ducati per il titolo. Tra tante incertezze una cosa è sicura, lo spettacolo che ci offriranno questi giovani centauri che l'anno scorso ci hanno regalato gare al cardiopalma!

Non ne avete abbastanza? Alle gare europee saranno presenti anche i giovanissimi dell'europeo superstock 600, molti di loro sono passati al mondiale superstock 1000 ma molti altri sono arrivati. E' la porta d'ingresso per i giovanissimi al mondiale superbike e un campionato seguito con estremo interesse dagli adetti ai lavori. Non a caso i più grossi team hanno dei "junior team" in questa categoria.

Siete pronti? E allora preparate i televisori su La7 saltando tra l'analogico e il digitale, al commento Luigi Vignando e come spalla tecnica l'immenso Frankie Chili. Non ne ho conferma ma spero che al commento continui ad esserci anche Mauro Sanchini... il mitico Sankio il più grande commentatore che abbia mai sentito, lui e Vignando sono una coppia perfetta, capaci di trasmettere tutta la passione, di commentare le gare da motociclisti.
Forza ragazzi e... vinca il migliore

[Doomboy]

Sono emozionato! Dopo un anno sabbatico, finalmente torna Max Biaggi, pronto come sempre a farsi prendere per il culo


Non vedo l'oraaaaa

[Dav82]

Inviato da Doomboy

Sono emozionato! Dopo un anno sabbatico, finalmente torna Max Biaggi, pronto come sempre a farsi prendere per il culo

Non vedo l'oraaaaa

[RNicoletto]

Ma che differenze ci sono tra le tre classi citate da Tydany??

[TyDany]

Superstock 600 e 1000 sono praticamente moto di serie, si può cambiare pochissimo, Supersport (600cc e 750cc) e Superbike (1000cc) sono derivate dalla serie ma sono vere e proprie moto da corsa

[TyDany]

Così in TV

Venerdì 23 febbraio

h. 23.00 Superpole La7* (digitale terrestre)

Sabato 24 febbraio

h. 09.30 SBK gara 1
h. 13.20 SBK gara 2 La 7 - Eurosport
h. 23.00 SS gara La 7* (digitale terrestre)
h. 23.45 SBK gara 1 (replica) La 7* (digitale terrestre)
h. 00.45 SBK gara 2 (replica) La 7* (digitale terrestre)

h. 17.30 Highlights Rai 2

Domenica 25 febbraio
h. 10.45 SS Eurosport (replica)
h. 21.00 SS gara (replica) La 7* (digitale terrestre)
h. 22.00 SBK gara 1 (replica) La 7* (digitale terrestre)
h. 23.00 SBK gara 2 (replica) La 7* (digitale terrestre)

[TyDany]

SUPERSPORT SCHIERAMENTO DI PARTENZA
01. Kevin Curtain - Yamaha - 2'02.081
02. Sebastien Charpentier - Honda - 2'02.183
03. Katsuaki Fujiwara - Honda - 2'02.376
04. Kenan Sofuoglu - Honda - 2'02.752
05. Fabien Foret - Kawasaki - 2'03.266
06. Pere Riba - Kawasaki - 2'03.342
07. Broc Parkes - Yamaha - 2'03.396
08. Gianluca Nannelli - Ducati - 2'03.477
09. Yoann Tiberio - Honda - 2'03.806
10. Massimo Roccoli - Yamaha - 2'03.921
11. Barry Veneman - Suzuki - 2'03.931
12. Vesa Kallio - Suzuki - 2'04.142
13. Robbin Harms - Honda - 2'04.308
14. Javier Fores - Honda - 2'04.489
15. Davide Giugliano - Kawasaki - 2'04.687
16. Chris Peris - Yamaha - 2'04.691
17. Gianluca Vizziello - Yamaha - 2'04.759
18. Joan Lascorz - Honda - 2'04.768
19. Vladimir Ivanov - Yamaha - 2'04.772
20. Lorenzo Alfonsi - Honda - 2'04.798
21. David Salom Fuentes - Yamaha - 2'04.839
22. Craig Jones - Honda - 2'05.034
23. Gregory Leblanc - Honda - 2'05.058
24. David Checa - Yamaha - 2'05.334
25. Sebastien Gimbert - Yamaha - 2'05.414
26. Simone Sanna - Honda - 2'05.862
27. Miguel Praia - Honda - 2'06.018
28. Tatu Lauslehto - Honda - 2'06.519
29. William De Angelis - Honda - 2'06.662
30. Jesco Günther - Honda - 2'07.463
31. Julien Enjolras - Yamaha - 2'07.475
32. Gergo Talmacsi - Yamaha - 2'07.570
33. Yves Polzer - Ducati - 2'08.547
34. Gilles Boccolini - Kawasaki - 2'08.687
35. Nikola Milovanovic - Honda - 2'08.986
36. David Garcia - Yamaha - 2'10.039

[TyDany]

SUPERBIKE SCHIERAMENTO DI PARTENZA
01. Troy Corser - Yamaha - 1'58.402
02. Max Biaggi - Suzuki - 1'58.724
03. James Toseland - Honda - 1'59.005
04. Noriyuki Haga - Yamaha - 1'59.294
05. Lorenzo Lanzi - Ducati - 1'59.537
06. Troy Bayliss - Ducati - 1'59.668
07. Yukio Kagayama - Suzuki - 1'59.964
08. Max Neukirchner - Suzuki - 2'00.098
09. Fonsi Nieto - Kawasaki - 2'00.240
10. Roberto Rolfo - Honda - 2'00.414
11. Ruben Xaus - Ducati - 2'00.429
12. Michel Fabrizio - Honda - 2'01.085
13. Regis Laconi - Kawasaki - 2'01.176
14. Karl Muggeridge - Honda - 2'01.411
15. Joshua Brookes - Honda - 2'01.581
16. Shinichi Nakatomi - Yamaha - 2'02.301
17. Steve Martin - Honda - 2'01.359
18. Christian Zaiser - MV Agusta - 2'02.436
19. Alessandro Polita - Suzuki - 2'02.717
20. Dean Ellison - Ducati - 2'03.073
21. Jakub Smrz - Ducati - 2'03.186
22. Jiri Drazdak - Yamaha - 2'05.380
23. Mashel Al Naimi - Kawasaki - 2'06.487

[Lionsquid]

SBK: GP Qatar, Biaggi show, gara-1 e` sua
Sab 24 Feb, 10:48 AM

Il primo ordine d`arrivo della stagione Superbike 2007 e` chiaro: Max Biaggi vince, il romano e` gia` davanti a tutti. A bordo della sua Suzuki K7 del team Alstare-Corona il 35enne romano ha dominato gara-1 del GP del Qatar, prima prova del caledario mondiale. Biaggi non assaporava il gusto di una vittoria sulle due ruote dal dal 18 luglio 2004, GP di Germania: allora era MotoGP, la classe regina, oggi e` Superbike, una categoria che grazie a lui guadagnera` grandissima visibilita`.

Parte bene Max nella gara d`apertura del Mondiale 2007. Il romano perde qualche posizione, ma resta sempre a contatto con la testa della corsa. Davanti c`e` James Toseland. Il britannico della Honda-Ten Kate prova a scappar via, l`unico che riesce a tenere il suo ritmo e` Biaggi. Il duo si invola al comando, alle loro spalle il vuoto: nessuno riesce a tenere il loro ritmo, ne` il piu` veloce della Superpole, Troy Corser (Yamaha), ne` il campione in carica, Troy Bayliss (Ducati). I due australiani devono inchinarsi al dominio dei due protagonisti di questa gara, che chiudono primo e secondo, con Biaggi tranquillamente al comando nell`ultimo giro.

Ottimo terzo e` Lorenzo Lanzi, secondo pilota Ducati. La Superbike presenta alla prima gara dell`anno due italiani sul podio, niente male. Fuori dal podio tutti gli altri, a cominciare da Kagayama con la stessa Suzuki di Biaggi, Bayliss e il tedesco Neukirchner (Suzuki K6). Settimo Roberto Rolfo (Honda), solo nono Troy Corser (Yamaha), preceduto anche dal compagno di squadra giapponese Haga (Yamaha). Gara-2 e` in programma alle 13.30 ora italiana (diretta La7).



wow



fonte: http://it.sports.yahoo.com/24022007/...ara-1-sua.html

[TyDany]

SUPERBIKE GARA 1

Che la Superbike 2007 sarebbe partita col botto lo pensavano in tanti, gli appassionati come me ne erano certi, anche perchè sono 20 anni che le derivate della serie fanno spettacolo, ma che sarebbe partita così, proprio così, penso se lo aspettassero solo gli Ultrà di Biaggi. Max ha fatto una grandissima prima gara, tenendo un ritmo incredibile, piegando tutta la concorrenza ma, soprattutto, non cedendo psicologicamente ad uno splendido James Toseland. Che Biaggi avrebbe potuto far subito bene me lo aspettavo, però, onestamente, pensavo avrebbe avuto più difficoltà nei duelli ravvicinati, problemi che aveva palesato negli ultimi anni del motomondiale. Tanto di cappello a Max quindi, ma a me chi ha fatto più paura è James Toseland. Il pianista ha fatto una grandissima gara e ha ceduto la vittoria all'italiano per pochissimo. L'inglese, rispetto a Biaggi, conosce tutte le piste del mondiale e già l'anno scorso era andato fortissimo... in ottica mondiale, quello più pericoloso secondo me è lui.
E veniamo alle Ducati, la gara non è andata così male come si potrebbe pensare, questo è un circuito molto ostico per le bicilindriche italiane che, anche nello scorso trionfale anno, non erano riuscite ad imporsi. Quello che stupisce, più del risultato, è il fatto che sul podio ci è andato Lorenzo Lanzi, mentre il campione in carica Bayliss ha dovuto accontentarsi della quinta piazza. La sorpresa è piacevole a metà, il fatto che Lanzi sembri tornato quello di due anni fa non può che far piacere, dall'altro però spero che il leggero appannamento di re Troy sia solo momentaneo. L'australiano è sembrato in difficoltà per tutto il week e anche in gara è sembrato ben oltre il limite. In mezzo alle due Ducati si è piazzato Kagayama a conferma di una Suzuki che è sembrata molto in forma.
Grossa delusione invece arriva dalle Yamaha, davanti nei primi giri si sono pian piano sgonfiate fino a naufragare nelle posizioni di rincalzo probabilmente per problemi di gomme. Infine le Kawasaki, le uniche delle 5 case ufficiali a non essere mai entrate nel gruppo di testa, si sono autoeliminate a pochi giri dalla fine.
Fra un paio d'ore gara due

[TyDany]

SUPERBIKE - GARA 1

1 Biaggi M. Suzuki GSX-R1000 K7 36'10.115 18
2 Toseland J. Honda CBR1000RR 36'11.598 18
3 Lanzi L. Ducati 999 F07 36'24.021 18
4 Kagayama Y. Suzuki GSX-R1000 K7 36'24.934 18
5 Bayliss T. Ducati 999 F07 36'27.420 18
6 Neukirchner M. Suzuki GSX-R1000 K6 36'35.046 18
7 Rolfo R. Honda CBR1000RR 36'35.280 18
8 Haga N. Yamaha YZF-R1 36'37.435 18
9 Corser T. Yamaha YZF-R1 36'41.352 18
10 Xaus R. Ducati 999 F06 36'41.784 18
11 Martin S. Honda CBR1000RR 36'52.470 18
12 Nakatomi S. Yamaha YZF-R1 36'56.960 18
13 Polita A. Suzuki GSX-R1000 K6 37'09.322 18
14 Smrz J. Ducati 999 F05 37'10.411 18
15 Ellison D. Ducati 999RS 37'31.158 18
16 Zaiser C. MV Agusta F4 1000R 37'54.421 18
17 Al Naimi M. Kawasaki ZX-10R 36'57.911 17
18 Laconi R. Kawasaki ZX-10R 22'19.919 11
19 Nieto F. Kawasaki ZX-10R 22'19.927 11
20 Brookes J. Honda CBR1000RR 22'30.306 11
21 Drazdak J. Yamaha YZF-R1 14'37.644 7
22 Muggeridge K. Honda CBR1000RR
23 Fabrizio M. Honda CBR1000RR

[Dav82]

Min@@ia raga... Biaggi!

[Doomboy]

Inviato da Dav82

Min@@ia raga... Biaggi!

Zitto! Non gli dare spago, sennò sai come fa il pavone?!? Quello è un coatto

[Silence]

Bravo Max...davvero una gara stupenda.

Quando bisogna dirlo bisogna dirlo.

Credo che questa superbyke me la godrò tutta quest'anno.

[TyDany]

SUPERBIKE - GARA 2

1 a 1 palla al centro e poche storie, in Qatar James Toseland e Max Biaggi, in quest'ordine in gara due, sono risultati di un altro pianeta rispetto agli avversari e ora comandano la classifica a pari punti. In gara due si è vista una ripresa della Yamaha che ha ceduto come in gara 1 ma meno, portando a casa terzo e quarto posto con Corser ed Haga. In ripresa anche la Kawasaki con un buon quinto posto di Nieto. A naufragare invece è la Ducati, Lanzi non va oltre il settimo posto e Bayliss, con una scelta di gomme dubbia, arriva di nuovo dietro al compagni di squadra, ottavo.
Dopo la prima gara Lanzi, e la Ducati nel costruttori, pagano 20 punti dalla vetta mentre Bayliss è addirittura a -26! Niente allarmismi ovviamente, è la prima gara, su una pista mai amica e con tutto il tempo per recuperare, quello che preoccupa però è il crollo rispetto ai test di dicembre dove le rosse aveva dominato su questo stesso circuito.
Toseland e Biaggi fanno già paura e Corser non è lontano, all'appello manca solo Troy Bayliss che, fra 8 giorni, in Australia sarà già costretto a non sbagliare per evitare di regalare altri punti agli avversari.