[Motori] Anteprima auto e moto

[Nothatkind]

Verrà commercializzata dal prossimo 17 luglio, e ritorna alle origini, con i classici gruppi ottici ellittici.
Motorizzazioni potenziate, su cui spiccano i 483 cv della GT2 e i 450 della Turbo S...

Prezzi a partire da 64700 euro + iva per la versione "economica"... che ovviamente salgono clamorosamente fino ai 158000 della Turbo cabrio...

Non tutte le Porsche sono per tutti

[Nothatkind]

Dovrebbe essere svelata al salone di Detroit 2005 la versione "entry level" della Porsche.
La versione meno costosa dovrebbe attestarsi sui 43.000 euro, ponendosi nella stessa fascia di mercato di Audi TT 3.2 V6 DSG Quattro, Nissan 350Z, Mercedes SLK o BMW Z4…
Propulsori ritoccati, con il 2.7 da 240 cv ed il 3.2 da 280.

Cambio manuale a 6 rapporti o Tiptronic a 6 rapporti.

[Nothatkind]

Nuovo modello per il moto a stelle e strisce.

Look più aggressivo rispetto al passato, cerchi da 18 pollici per l’anteriore e 19 per il posteriore, gruppi ottici anteriori fissi, telaio più rigido.
Il motore della C6 è il V8 Small Block di 6 litri, accreditato di 400 cv.
Interni decisamente migliorati (era ora...)
La vettura sarà disponibile in allestimento standard, F55 MSRC e Z51 Performance Package, e non arriverà in concessionaria prima del 2005.

Mai piaciuta la Corvette

[Nothatkind]

Mi piacerebbe postare più roba, ma tanto a leggere e commentare siamo sempre tu, io e ty, quindi...

Vabbè...

[TyDany]

Originariamente inviato da Lu(a
Mai piaciuta la Corvette

A me invece piace na cifra

P.S. noto ora il titolo del topic, mi metterò a postare un pò di novità delle moto

In america è costante il calo vendite Corvette, gli americani danarosi scelgono sempre di più Ferrari, Porsche, Mustang, Lamborghini.



Dicono che la Corvette dopo un po' di anni "scricchiola"...

[gardy77]

Mercedes "classe A" - ECCO LA NUOVA STELLA (21/06/2004)


Mercedes ha reso note le prime immagini ufficiali della nuova "classe A", destinata a sostituire una vettura venduta in 1,1 milioni di esemplari negli ultimi sette anni.

Sono note anche le caratteristiche tecniche: innanzi tutto, la "classe A" non è più disponibile nelle varianti "Corta" e "Lunga", ma si può avere a cinque porte o – ed è una grande novità – a tre. La lunghezza è di 3,84 metri (23 centimetri più della vecchia "Corta" e 6 più della "Lunga"); la larghezza è aumentata di 4,5 centimetri, arrivando a quota 1,76 metri; il passo (la distanza fra l'asse anteriore e quello posteriore, corrispondente al reale spazio interno) è pari a 2,57 metri (15 centimetri più della "Corta", ma due meno della "Lunga"); invariata, invece, l'altezza: 1,57 metri. La commercializzazione della "5 porte" è prevista, anche in Italia, per l'autunno del 2004 (la "3 porte" è attesa non prima dell'inizio del 2005).

Sette i motori che compongono la gamma, introdotti sul mercato pian piano entro la metà dell'anno prossimo. Quattro le versioni a benzina: "A 150" (in vendita da dicembre, con 70 kW-95 CV), "A 170" e "A 200" (subito disponibili, con 85 kW-115 CV e 100 kW-136 CV) e "A 200 Turbo" (in vendita da giugno 2005, con 142 kW-193 CV). Tre le turbodiesel a iniezione diretta, tutte di due litri di cilindrata e con common rail di seconda generazione: "A 160 CDI" (in vendita da dicembre, con 60 kW-82 CV e 180 Nm di coppia massima a 1400 giri al minuto), "A 180 CDI" e "A 200 CDI" (subito disponibili, rispettivamente con 80 kW-109 CV e 250 Nm a 1600 giri e 103 kW-140 CV e 300 Nm a 1600 giri).

Fra le altre novità, ricordiamo l'introduzione della trasmissione Autotronic (disponibile come optional in abbinamento con tutte le motorizzazioni), primo cambio automatico a variazione continua realizzato da Mercedes.



Carina la nuova classe A mi piace! (Y)

Davvero bella la nuova Classe A!

(Y)

Che cesso che ha fatto la Peugeot, per me la casa francese si salva solo per la 307 e la 207WRC...per il resto

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Peugeot "1007" - SEMPLIFICA LA VITA



Si chiama "1007" l'auto che potrebbe rivoluzionare il segmento delle utilitarie, spingendo altri produttori a imitare, nel corso dei prossimi anni, la Peugeot. L'idea è semplice e geniale, due sole porte entrambe scorrevoli e comandate elettricamente, e ci si domanda come mai nessuno l'avesse ancora realizzata. La Casa francese, dalla prossima primavera, quando la "1007" sarà messa sul mercato, si troverà a sfruttare il vantaggio competitivo di essere la prima a offrire questa soluzione.

La comodità delle portiere scorrevoli è intuitiva: chi non ha mai provato a uscire a fatica dall'auto in un posteggio stretto o in un garage piccolo, oppure non si è trovato a dover aprire le tradizionali portiere a battente con le borse della spesa in una mano e un bimbo piccolo in braccio? Con la "1007" basta la pressione di un dito sul telecomando e voilà, le porte si aprono magicamente. A entrare nell'abitacolo non si fa alcuna fatica, grazie anche all'altezza dell'auto - un metro e 61 centimetri - ed è assai facile anche raggiungere i posti dietro, che sono soltanto due.

"Abbiamo fatto una precisa scelta di campo" - spiega Aude Brille, la donna che ha coordinato il progetto - "nell'omologare la '1007' per quattro persone: quattro posti veri, comodi, con poltroncine singole e indipendenti, tutte scorrevoli e tutte ripiegabili a tavolino". La modularità interna, che tra l'altro permette di variare la capacità del bagagliaio da 246 a 416 litri, è l'altra caratteristica di rilievo della "1007", anche se si tratta di una dote che è destinata a dividere ormai con molti modelli nuovi nella sua stessa fascia di mercato.

La "1007", lunga 3 metri e 73 cm e con un passo di 2 metri e 31, sarà offerta in tre allestimenti con un prezzo di attacco fra i 13 e i 14 mila euro. Non è economica, ma va detto che già dalla versione base sarà equipaggiata con le portiere scorrevoli elettriche, con sette airbag (c'è pure quello per le ginocchia del guidatore) e con il controllo elettronico di stabilità. I motori saranno tre: 1.4 e 1.6 a benzina, rispettivamente da 55 kW-75 CV e 80 kW-109 CV, e il turbodiesel "1.4 HDi". Quest'ultimo è abbinato a un cambio manuale a 5 marce, il "1400" a benzina prevede a scelta il manuale o un cambio robotizzato "2 Tronic", mentre il "1600" sarà disponibile soltanto con il "2 Tronic", che consente di cambiare in modalità automatica oppure sequenziale con la leva o i bilancieri dietro il volante.

Un'ultima sorpresa, questa un po' frivola: i pannelli centrali delle portiere, parte del rivestimento dei sedili, ghiere dei bocchettoni dell'aria e gli inserti di stoffa sulla plancia, si possono personalizzare. Basta acquistare un kit e si cambiano facilmente da sé, senza bisogno di rivolgersi all'assistenza. "I kit" - assicurano alla Peugeot - "costeranno meno di optional come la vernice metallizzata". E già sperano che diventino, con i loro diversi colori, un piccolo fenomeno di costume, popolari anche come strenna da mettere a Natale sotto l'albero.

[AlexMineo]

Originariamente inviato da Lu(a
Che cesso che ha fatto la Peugeot, per me la casa francese si salva solo per la 307 e la 207WRC...per il resto

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Peugeot "1007" - SEMPLIFICA LA VITA



Si chiama "1007" l'auto che potrebbe rivoluzionare il segmento delle utilitarie, spingendo altri produttori a imitare, nel corso dei prossimi anni, la Peugeot. L'idea è semplice e geniale, due sole porte entrambe scorrevoli e comandate elettricamente, e ci si domanda come mai nessuno l'avesse ancora realizzata. La Casa francese, dalla prossima primavera, quando la "1007" sarà messa sul mercato, si troverà a sfruttare il vantaggio competitivo di essere la prima a offrire questa soluzione.

La comodità delle portiere scorrevoli è intuitiva: chi non ha mai provato a uscire a fatica dall'auto in un posteggio stretto o in un garage piccolo, oppure non si è trovato a dover aprire le tradizionali portiere a battente con le borse della spesa in una mano e un bimbo piccolo in braccio? Con la "1007" basta la pressione di un dito sul telecomando e voilà, le porte si aprono magicamente. A entrare nell'abitacolo non si fa alcuna fatica, grazie anche all'altezza dell'auto - un metro e 61 centimetri - ed è assai facile anche raggiungere i posti dietro, che sono soltanto due.

"Abbiamo fatto una precisa scelta di campo" - spiega Aude Brille, la donna che ha coordinato il progetto - "nell'omologare la '1007' per quattro persone: quattro posti veri, comodi, con poltroncine singole e indipendenti, tutte scorrevoli e tutte ripiegabili a tavolino". La modularità interna, che tra l'altro permette di variare la capacità del bagagliaio da 246 a 416 litri, è l'altra caratteristica di rilievo della "1007", anche se si tratta di una dote che è destinata a dividere ormai con molti modelli nuovi nella sua stessa fascia di mercato.

La "1007", lunga 3 metri e 73 cm e con un passo di 2 metri e 31, sarà offerta in tre allestimenti con un prezzo di attacco fra i 13 e i 14 mila euro. Non è economica, ma va detto che già dalla versione base sarà equipaggiata con le portiere scorrevoli elettriche, con sette airbag (c'è pure quello per le ginocchia del guidatore) e con il controllo elettronico di stabilità. I motori saranno tre: 1.4 e 1.6 a benzina, rispettivamente da 55 kW-75 CV e 80 kW-109 CV, e il turbodiesel "1.4 HDi". Quest'ultimo è abbinato a un cambio manuale a 5 marce, il "1400" a benzina prevede a scelta il manuale o un cambio robotizzato "2 Tronic", mentre il "1600" sarà disponibile soltanto con il "2 Tronic", che consente di cambiare in modalità automatica oppure sequenziale con la leva o i bilancieri dietro il volante.

Un'ultima sorpresa, questa un po' frivola: i pannelli centrali delle portiere, parte del rivestimento dei sedili, ghiere dei bocchettoni dell'aria e gli inserti di stoffa sulla plancia, si possono personalizzare. Basta acquistare un kit e si cambiano facilmente da sé, senza bisogno di rivolgersi all'assistenza. "I kit" - assicurano alla Peugeot - "costeranno meno di optional come la vernice metallizzata". E già sperano che diventino, con i loro diversi colori, un piccolo fenomeno di costume, popolari anche come strenna da mettere a Natale sotto l'albero.

Vedo ke il copia e incolla funziona molto bene nel tuo PC...

Originariamente inviato da alessandromineo


Vedo ke il copia e incolla funziona molto bene nel tuo PC...

E che te credi che facevo la recensione io?

Così dopo le dita le mettevo a mo' di pediluvio

[AlexMineo]

Originariamente inviato da Lu(a


E che te credi che facevo la recensione io?

Così dopo le dita le mettevo a mo' di pediluvio

Consiglio Acqua sale e bicarbonato.....in acqua tiepida...

Dite quello he volete sulle Ferrari ma per me la Lamborghini resta sempre la migliore e la più bella

http://www.quattroruote.it/auto/mond...m?Codice=28702