L'Airbus 380

Originariamente inviato da infinitopiuuno


Si si molto meglio il piper.....c'è a Briga la pista d'atterraggio per i pipers?

Ma ti pare che sulle alpi ci possano essere piste d'atterraggio?

In compenso qui al posto delle ambulanze abbiamo gli elicotteri

A una trentina di chilometri da dove abito alla fine della seconda guerra mondiale si schiantò un Liberator americano che stava andando a bombardare delle fabbriche in Italia.

Il navigatore si sbagliò di valle... Confuse il Cap Martin con il Capo Berta, e fece virare il pilota troppo presto. Anziché sopra la piana d'Albenga, si ritrovarono in mezzo alle vette delle Alpi del Sud.
Mi immagino le ultime parole a bordo di quel volo...

"Vira a destra, ci siamo"
"Ma sei sicuro?"
"Si si, vira a destra che ci siamo"
"Ok, io viro, ma sappi che mi sembra presto..."
"Non ti fidi più? Guarda che il mio mestiere lo so fa..........."

[The Saint]

Salendo sul Boeing 777 pensavo di aver visto un colosso, ma l'Airbus 380 lo supera... e di molto!!

Non sarebbe male poterci fare qualche viaggio, dalle foto sembra bellissimo, sia all'interno che esteriormente!

Originariamente inviato da The Saint
Salendo sul Boeing 777 pensavo di aver visto un colosso, ma l'Airbus 380 lo supera... e di molto!!

Non sarebbe male poterci fare qualche viaggio, dalle foto sembra bellissimo, sia all'interno che esteriormente!

E' un pò una nave da crociera dei cieli

Il più grande aereo che ho visto dal vivo è stato l'Airbus Beluga che però viene usato per linee cargo.

[Brunok]

Originariamente inviato da Brunok


non mi fido... no

Ribadisco: non mi fido e non mi fido...
e poi non è un Boeing ma un Airbus aerei che hanno già dimostrato di avere dei problemi strutturali notevoli, con l'aggravente di arrivare a troppi passeggeri, no no vado a piedi piuttosto.....

(ed io sono uno che di ore di volo ne ha fatte tante come passeggero anche se ormai sono anni che non ci metto più piede e chissà quando lo farò...)

Originariamente inviato da Brunok



Ribadisco: non mi fido e non mi fido...
e poi non è un Boeing ma un Airbus aerei che hanno già dimostrato di avere dei problemi strutturali notevoli, con l'aggravente di arrivare a troppi passeggeri, no no vado a piedi piuttosto.....
....

No dai! Problemi strutturali... adesso! Esagerato!

l'A320.... Aveva solo un piccolo problemuccio per cui il pilota accelerava al decollo, e il computer di bordo toglieva potenza... il pilota correggeva l'inclinazione per compensare, e a quel punto il computer ridava potenza e l'aereo si cappottava
Ma che vuoi che sia

[succhione]

...iettatori.......
..tenetevi lontani dagli aeroporti....

Originariamente inviato da exion


No dai! Problemi strutturali... adesso! Esagerato!

l'A320.... Aveva solo un piccolo problemuccio per cui il pilota accelerava al decollo, e il computer di bordo toglieva potenza... il pilota correggeva l'inclinazione per compensare, e a quel punto il computer ridava potenza e l'aereo si cappottava
Ma che vuoi che sia

ho dimenticato l'allegato

Originariamente inviato da afterhours

Purtroppo c'è anche una storia triste dietro a questa che sembrerebbe una barzelletta.

Ci furono due incidenti, per fortuna senza vittime, in Alsazia.
Credo fossero dei test che faceva l'Airbus sui suoi A320.

In entrambi i casi (1988 e 1992) la tesi ufficiale fu "errore umano".

In realtà uno dei collaudatori di Airbus cominciò a sostenere che non fosse errore umano, ma che appunto il computer di bordo prendeva decisioni in contrasto con le azioni eseguite dal pilota, con più o meno il risultato che ho descritto prima. Un un errore nel software di programmazione quindi...

In sostanza, il computer associava la lettura di bassa altitudine, il carrello abbassato e la riduzione di potenza subito dopo il decollo intepretandoli come "siamo in fase di atterraggio", impedendo al pilota di intervenire manualmente sulla potenza dei motori.
Inoltre pare che il computer interpretasse anche male l'altitudine, sostenendo che l'aereo si trovasse a 67 piedi di altitudine quando ancora il carrello non si era staccato dalla pista.

Probabilmente il software era MS Dos con Windows 2.0

Il pilota in questione si è ritrovato solo contro i legali di Airbus, ma addirittura si è ritrovato contro i papaveri della politica francese, perché in Francia parlar male di Airbus è come in Italia parlar male di Pertini o della Ferrari.

Ora è ridotto sul lastrico, sommerso di debiti per le battaglie legali che ha dovuto sostenere, e ridotto a fare la vita da barbone.

http://jacno.com/

Quindi in effetti qualche dubbio sull'eticità di Airbus è perfettamente legittimo.

Però di fatto incidenti memorabili che abbiano coinvolto degli aerei di Airbus non mi pare ce ne siano mai stati quindi... Tutto sommato volerei lo stesso sull'A380 tranquillissimo

[Flying Luka]

8 ottobre 2001 Linate, Milano 118 morti Un piccolo aereo da turismo si trova, per un errore dovuto alla nebbia, sulla pista di decollo di un volo SAS. I due aerei si scontrano.

1 novembre 2000 Taiwan 80 morti Un Boeing 747-400 delle Singapore Airlines precipita in fase di decollo a Taiwan, nell'aeroporto di Taipei, durante un turbolenza con pioggia battente e verto forte. L'aereo era diretto a Los Angeles.

25 luglio 2000 Parigi 113 morti Intorno alle 16.45 (ora locale), un Concorde della Air France decollato dall'aeroporto parigino Charles de Gaulle in direzione di New York si è schiantato poco dopo il decollo.

31 gennaio 2000 Pacifico 88 morti Un MD-83 dell'Alaska Airlines in viaggio da Puerto Vallarta, in Messico, verso Seattle e Washington si schianta nel Pacifico, all'altezza della California, uccidendo 88 passeggeri.

31 ottobre 1999 Nantucket Island, Massachusetts 217 morti 40 minuti dopo il decollo dall'aeroporto Jfk di New York, il Boeing 767

EGYPTAIR è precipato nell'Atlantico, dopo essersi improvvisamente impennato a quota diecimila metri.

1 giugno 1999 Little Rock, Arkansas 11 morti Durante una tempesta un Md-80 dell'American Airlines, partito dall'aeroporto di Fort Worth International di Dallas, si schianta mentre cerca di atterrare.

2 settembre 1998 Atlantico 215 morti Un Md-11 della Swissair in viaggio da New York a Ginevra cade nell'Atlantico all'altezza della Nuova Scozia.

9 gennaio 1997 Monroe, Michigan 29 morti Un volo della Comair in viaggio da Cincinnati a Detroit, cade.

17 luglio 1996 Long Island, New York 230 morti Il Boeing 747 TWA partito dall'aeroporto Jfk di New York, è esploso e precipitato nell'Oceano Atlantico mentre si trovava in volo verso Parigi. L'incidente è stato causato molto probabilmente da un'esplosione nel serbatoio centrale di benzina. Non vi sono stati superstiti.

17 luglio 1996 Atlantico 230 morti Un Boeing 747 Twa della partito da New York in direzione di Parigi esplode in volo.

11 maggio 1996 Florida 110 morti Un DC-9 della ValuJet in viaggio da Miami ad Atlanta, cade.

20 dicembre 1995 Cali, Colombia 160 morti Un Boeing 757 dell'American Airlines cade vicino a Cali, in Colombia.

31 ottobre 1994 Roselawn, Indiana 68 morti Un ATR-72 dell'American Eagle, in viaggio da Indianapolis a Chicago, cade a Roselawn, Indiana.

8 settembre 1994 Pittsburgh 132 morti Un Boeing 737 della USAir Flight che viaggia da Chicago verso Palm Beach (Florida), cade alle porte di Pittsburgh.

2 luglio 1994 Charlotte, Carolina del Nord 26 morti Un DC-9 della USAir partito da Columbia, nella Carolina del Sud, verso Charlotte, nella Carolina del Nord si schianta.

26 aprile 1994 Nagoya, Japan 262 morti Un Airbus A300-600R della China Airlines esplode e brucia durante un atterraggio abortito ad Nagoya, Japan

22 marzo 1992 Flushing, New York 27 morti Un volo della USAir cade a Flushing, vicino New York.

3 marzo 1991 Colorado Springs, in Colorado 25 morti Un Boeing 737 della United Airlines cade a Colorado Springs, in Colorado.

1 febbraio 1991 Los Angeles 34 morti Un aereo della USAir si scontra con un veivolo della Sky West durante l'atterraggio su Los Angeles.

3 dicembre 1990 Romulus, Michigan 8 morti Un DC-9 della Northwest Airlines si scontra con un Boeing 727 della Northwest. Sulla pista di Romulus, in Michigan.

12 agosto 1985 Giappone 520 morti Un Boeing 747 della Japan Air Lines si schianta su una montagna.

23 giugno 1985 Irlanda 329 morti Boeing 747 Air-India si schianta sulla costa irlandese; gli investigatori concludono che il disastro è stato causato da una bomba.

19 agosto 1980 Riyadh, Saudi Arabia 301 morti Un jet L-1011 della Saudi Arabian si schianta durante l’atterraggio all’aeroporto di Riyadh.

25 maggio 1979 Chicago 273 morti Un DC-10 della American Airlines si schianta durante il decollo a Chicago

27 marzo 1977 Tenerife, Isole Canarie 582 morti Due Boeing 747, Pan American e KLM, si scontrano in aeroporto a Tenerife.

3 marzo 1974 Parigi 364 morti DC-10 turco si schianta a nord-est di Parigi.

[LoryOne]

Così mi terrorizzate Dani.

[Dav82]

Ehi Luka, io ho appena prenotato il volo per Chicago e ritorno, viaggo da MXP a LHR con Airbus 319 Jet, da LHR a ORD con Boeing 747, da ORD a LHR con Boein 777 Jet e da LHR a MXP con Airbus 320 Jet.... come sono?

:sgratsgrat: