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Vecchio 19-11-2007, 15.47.57   #1
TyDany
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Motogp 2008

Bene bene, anno nuova vita nuova ... visto che sono già ampiamente iniziati i test per la nuova stagione... topic fresco fresco

Ecco la lista ufficiale dei piloti per il 2008

Ducati Marlboro Team (Ducati Desmosedici GP8 - Bridgestone)
#1 Casey Stoner
#33 Marco Melandri

Repsol Honda Team (Honda RC212V - Michelin)
#69 Nicky Hayden
#26 Daniel Pedrosa

Fiat Yamaha Team (Yamaha M1 800 - Bridgestone/Michelin)
#46 Valentino Rossi
#48 Jorge Lorenzo

Hanspree Honda (Honda RC212V - Bridgestone)
#3 Alex De Angelis
#56 Shinya Nakano

Rizla Suzuki Motogp (Suzuki GSVR - Bridgestone)
#7 Chris Vermeulen
#65 Loris Capirossi

Kawasaki Racing Team (Kawasaki ZX-RR - Bridgestone)
#21 John Hopkins
#13 Anthony West

Honda LCR (Honda RC212V - Michelin)
#14 Randy De Puniet

Tech 3 Yamaha (Yamaha M1 800 - Michelin)
#5 Colin Edwards
#52 James Toseland

Konica Minolta Honda (Honda RC212V - Michelin)
#4 Andrea Dovizioso

Pramac D'Antin Motogp (Ducati Desmosedici GP? - Bridgestone)
#24 Toni Elias
#50 Sylvian Guintolì
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Ultima modifica di TyDany : 16-12-2007 alle ore 21.27.51
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Vecchio 19-11-2007, 15.49.11   #2
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Ed ecco il calendario dei test prestagionali e della stagione 2008

TEST

Valencia 05-07 Novembre 2007
Sepang 15-17 Novembre 2007
Jerez 27-29 Novembre 2007
Sepang 22-24 Gennaio 2008
Phillip Island 30 Gennaio - 1 Febbraio 2008
Sepang 5-7 Febbraio 2008

CAMPIONATO

9 Marzo - Qatar - Doha/Losail
30 Marzo - Spagna - Jerez de la Frontera
13 Aprile - Portogallo - Estoril
4 Maggio - Cina - Shanghai
18 Maggio - Francia - Le Mans
1 Giugno - Italia - Mugello
8 Giugno - Catalogna - Montmelo
22 Giugno - Gran Bretagna - Donington Park
28 Giugno - Olanda - Assen
13 Luglio - Germania - Sachsenring
20 Luglio - Stati Uniti - Laguna Seca
17 Agosto - Repubblica Ceca - Brno
31 Agosto - San Marino - Misano
14 Settembre - ??? - Indianapolis
28 Settembre - Giappone - Motegi
5 Ottobre - Australia - Phillip Island
19 Ottobre - Malesia - Sepang
26 Ottobre - Comunitat Valenciana - Valencia
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Vecchio 20-11-2007, 11.27.03   #3
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#46 Valentino Rossi
#?? Jorge Lorenzo
Perché a fianco a Lorenzo hai messo i punti interrogativi??
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Vecchio 20-11-2007, 12.24.35   #4
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Perché a fianco a Lorenzo hai messo i punti interrogativi??
penso perche' non abbia ancora deciso quale nº assegnarsi.
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Vecchio 20-11-2007, 12.26.09   #5
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Ma la Dunlop non seguira' piu' la MotoGp?
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Vecchio 20-11-2007, 14.04.40   #6
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Poggiali torna nel motomondiale

Dopo lo stop forzato nella stagione 2007, l'ex Campione del Mondo 125cc e 250cc, Manuel Poggiali, è pronto al suo rientro nel Motomondiale con il team Campetella Racing.

Il pilota 24enne guiderà un'Aprilia LE dividendo il box con l'italiano Fabrizio Lai.
La scelta della moto non è casuale per il sammarinese, che ha voluto a tutti i costi ritornare con lo stesso marchio del suo glorioso successo di cinque anni fa.

"Sono molto felice di tornare a gareggiare. Non vedo l'ora di poter lottare nuovamente con i miei rivali sull'Aprilia con la quale ho vinto il Campioneto del Mondo nel 2003", ha dichiarato Poggiali.

"Siamo molto contenti di aver trovato un accordo con Manuel perchè lui è un pilota di prima classe e può darci molto. Siamo convinti che insieme possiamo disputare una buona stagione, ricca di buoni risultati", ha invece aggiunto Eros Braconi, team manager del Campetella Racing.

Poggiali ha vinto 5 gare in 45 partenze nella classe 250cc.
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Vecchio 20-11-2007, 15.38.02   #7
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Perché a fianco a Lorenzo hai messo i punti interrogativi??
Se il punto di domanda è dopo il pilota è perchè non è ancora sicuro, in motogp sono tutti certi ma in sbk qualcuno manca, mentre se è dopo il # è perchè non so ancora che numero avrà
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Vecchio 20-11-2007, 15.38.50   #8
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Ma la Dunlop non seguira' piu' la MotoGp?
A quanto pare no, io ho questi abbinamenti moto-gomme e la Dunlop non c'è!
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Vecchio 20-11-2007, 15.48.17   #9
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A quanto pare no, io ho questi abbinamenti moto-gomme e la Dunlop non c'è!
peccato: verso fine stagione aveva mostrato buoni progressi...
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Vecchio 20-11-2007, 19.07.48   #10
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peccato: verso fine stagione aveva mostrato buoni progressi...
Si parlava di un abbinamento con la moto di Roberts e motori Ducati... è sembrata fin da subito fantascienza ma tantè... rispetto alla Superbike, dove l'elenco piloti l'ho fatto io in base alle varie notizie, questi sono gli iscritti ufficiali, quindi poco ci scappa ... Non sono sicuro solo sui numeri e sulle gomme perchè non erano segnate
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Vecchio 29-11-2007, 10.34.04   #11
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Stoner sfortunato a Jerez

Si è chiusa in anticipo per Casey Stoner la seconda giornata di test a Jerez, a causa di una caduta alla curva numero tre in cui ha riportato la sospetta lesione del legamento acromioclavicolare della spalla sinistra. Al pilota australiano è stato applicato un tutore in clinica mobile ed è tornato in hotel a riposare.

Marco Melandri ha lavorato intensamente tutta la giornata sulla ciclistica e sulle sospensioni girando solo con gomme da gara ed alla fine della giornata era molto soddisfatto delle soluzioni trovate.

Casey Stoner, 1'40.833 (32 giri)
"Oggi stava andando tutto molto bene, e come da programma, avevamo cominciato i test delle gomme quando purtroppo, alla curva numero tre sono caduto battendo la spalla sinistra. Dato che ho sentito subito un dolore molto forte sono andato in clinica dove mi hanno applicato un tutore ed una fasciatura. Domani vedremo come mi sentirò anche se penso che sarà molto difficile che possa continuare a provare".
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Vecchio 29-11-2007, 16.46.36   #12
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Casey è caduto due volte in due giorni, speriamo non riprenda una vecchia abitudine... ma ha molto impressionato Niccolò Canepa, in Ducati lo considerano un signor collaudatore, ha sviluppato lui la 1098 che ha portato al titolo superstock e ha iniziato lui lo sviluppo della 1200 su cui ora sta lavorando Bayliss, però va anche piuttosto forte, considerato che non ha usato gomme da tempo e che è la prima volta che sale sulla D16!
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Vecchio 30-11-2007, 10.44.53   #13
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Jerez de la Frontera (E), 29 novembre 2007

3^ giornata di test collettivi


1. Dani Pedrosa (Honda) 1.38.562 (72 giri)
2. Nicky Hayden (Honda) 1.38.848 (77)
3. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1.39.464 (89)
4. Andrea Dovizioso (Honda) 1.39.747 (74)
5. Shinji Nakano (Honda) 1.40.121 (68)
6. Colin Edwards (Yamaha) 1.40.181 (50)
7. Alex De Angelis (Honda) 1.40.185 (58)
8. James Toseland (Yamaha) 1.40.213 (63)
9. Randy De Puniet (Honda) 1.40.398 (58)
10. John Hopkins (Kawasaki) 1.40.984 (38)
11. Valentino Rossi (Yamaha) 1.41.538 (40)
12. Marco Melandri (Ducati) 1.41.619 (81)
13. Tady Okada (Honda) 1.41.715 (50)
14. Niccolò Canepa (Ducati) 1.41.793 (53)
15. Anthony West (Kawasaki) 1.42.343 (64)
16. Shinichi Itoh (Ducati) 1.43.647 (67)
17. Vittoriano Guareschi (Ducati) 1.44.694 (42)
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Vecchio 05-12-2007, 11.21.20   #14
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Già steso il manto delle due nuove curve di Indianapolis

Sono stati completati i lavori di stesura del manto d'asfalto delle due nuove curve realizzate all'interno del tracciato di Indianapolis per favorire la sicurezza dei piloti della Moto Gp.

Sebbene ci sia ancora molto lavoro da fare, come il posizionamento dei guard rail e delle altre barriere di protezione, il direttore dei lavori, Kevin Forbes, garantisce che tutto sarà completato ampiamente in anticipo rispetto alla gara, che è prevista per il 14 settembre.

I rappresentanti della Dorna hanno già fatto visita al circuito dell'Indiana per ispezionare il lavoro e sono rimasti colpiti dall'ottima fattura dei lavori già svolti e dalla loro rapidità.





Ecco il commento di Franco Uncini, uno dei responsabili della sicurezza: "Hanno fatto un lavoro fantastico, apportando dei grandi miglioramenti in termini di sicurezza. Siamo soddisfatti del disegno che è stato scelto per queste due curve. Dovremo tornare qui per l'ispezione definitiva, ma per adesso mi sembra che tutto stia procedendo per il verso giusto".

Ecco alcune immagini dei lavori:





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Vecchio 13-12-2007, 12.09.17   #15
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Rossi: "L'elettronica frega quelli della vecchia guardia"

Valentino Rossi ha fatto capire chiaramente di non gradire troppi aiuti elettronici sulle Moto Gp, spiegando che questi stanno facendo diventare il ruolo del pilota sempre più marginale.

Rossi è stato molto critico nei confronti di questi dispositivi ed ha dichiarato che secondo lui non permettono ai piloti di fare la differenza come una volta.

"Quest'anno Casey (Stoner) ha fatto veramente un gran lavoro e non ci sono dubbi che sia un gran pilota. Però lui è il primo campione della generazione del traction control, perchè il modo in cui lo utilizza è davvero incredibile" ha detto Valentino.

"Per i piloti della vecchia generazione come me, Marco Melandri e Loris Capirossi non è facile capire la moto: bisogna essere molto coraggiosi per usare il sistema al meglio".

"E' difficile avere fiducia in questo sistema, perchè non è umano".

"Da pilota della vecchia generazione, quando un ingegnere ti dice che puoi tranquillamente aprire il gas completamente a metà curva, l'istinto è di rispondergli: perchè non lo fai tu?!...E' facile dirlo dai box!".

"Per noi è questa la parte più difficile, perchè siamo cresciuti senza aiuti. Per Casey invece è tutto più facile perchè ha debuttato in Moto Gp nell'era dell'elettronica, quindi per lui questa è la prassi".
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