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14-11-2008, 18.58.35 | #2 |
WT Odate Buta
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Loc.: Roma
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Già che ti sei messo F1 2009 in rilievo perché non chiudi pure il vecchio?
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14-11-2008, 19.03.11 | #3 |
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Loc.: لثلاثم عفمشةشف
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perchè magari ancora ci si deve sparare qualche post
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19-11-2008, 17.35.21 | #4 |
Comm. Ramius
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Loc.: La patria della cassoeula!!!
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Bye bye Montréal. Ora è ufficiale
Adesso è ufficiale: l’amministrazione di Montréal si arrende a Bernie Ecclestone e annuncia la chiusura defintiva delle trattative per l’organizzazione del Gran Premio del Canada. Dopo 30 anni la Formula 1 lascerà il Québec.
MILANO - A Montréal costruirono la metropolitana, scavarono gallerie nel sottosuolo, depositarono 15 milioni di tonnellate di terra e sabbia in un’ansa del fiume San Lorenzo. Dopo 10 mesi ne venne fuori l’isola di Notre Dame, ci fecero giardini, laghetti artificiali e piste ciclabili, un casinò, i padiglioni dell’Expo nel 1967 e il bacino di canottaggio per le Olimpiadi nel 1976. E anche un circuito per la Formula 1, non molto tecnico, nemmeno tanto sicuro, ma almeno scenografico. A incaricarsi di organizzare il Gran Premio fu Maurice Brisebois. Scelse l’isola di Notre Dame perché “era il compromesso migliore fra i layout di Monte-Carlo e Long Beach, con quell’aria rustica degli altri tracciati”. A Roger Peart bastarono 2 milioni di dollari per disegnare il circuito, mentre la Formula 1 si convinceva a lasciare Mosport Park per Montréal. Erano i tempi di Gilles Villeneuve, che ancora non vinceva, ma con la Ferrari già entusiasmava: in 72000 si fecero trovare a sostenerlo domenica 8 ottobre 1978 per l’arrivo del circus nel suo Québec. Si chiudeva la stagione iridata, faceva freddo, così freddo da nevicare, ma Gilles trovò il modo di ripagare nel modo migliore gli spettatori infreddoliti e trionfò davanti alla Wolf di Scheckter e all’altra Ferrari di Reutemann. Sono passati 30 anni e Bernie Ecclestone si è stufato di questa metropoli mezza inglese e mezza francese. Già nel 2004 il Canada sfiorò l’esclusione dal calendario iridato a causa di un buco nel budget, ma poi spuntarono nuovi finanziatori a tenere a galla l’organizzazione per altri 4 anni. Stavolta no: “Le richieste della Formula 1, – dice il sindaco di Montréal – sono irragionevoli”. Nonostante il contratto in essere, Ecclestone voleva un nuovo fondo di garanzia di 143 milioni di dollari in 5 anni. Nessun promotore se l’è sentita di mettere mano al portafoglio. E il governo locale si è dovuto arrendere. fonte
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25-11-2008, 23.19.18 | #5 |
Guest
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Montoya dice che non tornerà in Formula 1. Neanche se ricevesse un'offerta allettante da McLaren o Ferrari.
In realtà... Lo hanno contattato Toyota e Force India!! :lol: :lol: :lol: Ma chi ce lo vuole più quello lì in Formula 1? |
27-11-2008, 19.03.33 | #6 | |
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infatti è irragionevole, ...ma bernie ha già sottomano altre nazioni che sfornano il doppio come garanzia India in primis Russia..... e qualche altro nel sud-est asiatico lo trova, tanto con miliardi di tonnellate di petrolio sotto il Qlo è facile a scucire sull'unghia
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27-11-2008, 19.05.25 | #7 | |
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per carità.... lasciatelo dove sta! però.... ripensandoci... mandatelo in mclaren sono uno copia dell'altro, chissà che scintille in quel team
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28-11-2008, 09.28.12 | #8 |
Comm. Ramius
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Loc.: La patria della cassoeula!!!
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e il nanetto l'avete sentito? insiste nel voler utilizzare il sistema delle medaglie anziche' i punti: forse non si rende che per certi team, arrivare a fine stagione anche con un solo misero, sudato punto potrebbe rappresentare la loro salvezza?
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28-11-2008, 20.38.21 | #9 | |
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28-11-2008, 20.56.02 | #10 | |
WT Odate Buta
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Ce la vedete una Ferrari col motore Illmor??? E poi marchi come Mercedes, Bmw, Toyota, Honda, Renault... che ci restano a fare se devono fare delle macchine che sotto al cofano hanno un motore di terze parti??? E' così difficile da capire che i produttori di macchine investono in Formula1 solo per il rientro di immagine dato dalla pubblicità e che se non fai correre macchine col loro motore sotto al cofano, queste non hanno ragione di rimanere???
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05-12-2008, 12.37.26 | #11 |
Comm. Ramius
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Honda, ritiro immediato dalla F1
Honda, ritiro immediato!!! 760 persone senza lavoro
Honda ha ufficialmente confermato il ritiro dal mondiale di Formula 1 con effetto immediato. L'obiettivo, proteggere il core business dell'azienda in un momento difficile. "Quella della stagione 2008 sarà la nostra ultima partecipazione in Formula 1" ha confermato il Presidente Takeo Fukui, "siamo in contatto con i partner del team Honda e del fornitore di motori Honda Racing Development riguardo il futuro delle due aziende, che comprenderà la messa in vendita della squadra".. Fukui identifica anche chiaramente la causa della mossa: "Sono sicuro che, tra cinque anni, la storia ci darà ragione. La decisione è stata presa alla luce della situazione sempre più deteriorata del settore, dovuta alla crisi dei subprime. Dopo anni di investimenti, rivelatisi nelle ultime stagioni infruttuosi, il risparmio derivante dall'uscita di Honda è valutato sui 420 milioni. Cifre in grado di pesare sul bilancio, fino al punto da trasformare le previsioni dal rosso al nero. Una domanda rimane: Quali saranno le decisioni di Honda per il futuro degli altri programmi sportivi? Se per la presenza in IndyCar si può al momento contare su motori ultra-ammortizzati e su una situazione di monopolio, il futuro potrebbe essere in bilico. Stesso discorso per le gare Endurance, in cui il progetto LMP1 Acura è stato lanciato da poco, o per la F.Master.
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05-12-2008, 13.45.49 | #12 |
WT Odate Buta
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Non è proprio così... i posti di lavoro sono a rischio, ma non subito. Honda terrà il team attivo fino a marzo 2009 per cercare di vendere l'attività.
http://www.sportmediaset.it/motori/a...olo18574.shtml In tutto questo pensa quanto rosica Ross Brawn... secondo me si sta mangiando le mani per aver lasciato Maranello... PS: La Honda sarà solo la prima di una lunga serie di squadre ad abbandonare la Formula1 se il discorso del motore unico non verrà accantonato di corsa.
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05-12-2008, 14.22.04 | #13 |
Comm. Ramius
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Vero Doom, ma il problema sara' trovare qualcuno disposto a "raccimolare" 350 milioni di dollari per portare avanti la squadra.
Riguardo il motore unico, io sono convinto che non si fara': piuttosto la FOTA ha proposto l'utilizzo di un turbo 1.8 che utilizzi sempre il Kers e riduca i consumi di carburante del 30%.
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05-12-2008, 15.00.37 | #14 |
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primo cadavere eccellente!
vedrete che prima di iniziare il mondiale 2009 ne cadrà un'altro (chi ha detto Force India?) in realtà a rischio è mezza F1 e poco può fare Mosley, anzi... di fronte alla crisi l'unica mossa sarebbe quella del congelamento tecnico con l'unica introduzione delle gomme slick, qualsiasi altra "mossa" per risparmiare creerebbe ulteriori spese folli per rientrare nel lotto dei competitivi in breve tempo
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08-12-2008, 19.53.44 | #15 |
Comm. Ramius
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Dalla Williams l'allarme: un altro costruttore lascerà la F.1
Adam Parr, CEO del team Williams, ha rilasciato una dichiarazione ad Autosport nella quale sostiene che prima dell'avvio del campionato 2009 un altro, o addirittura due, team di F.1 abbandoneranno il mondiale. Secondo Parr ad alzare bandiera bianca non sarebbe una squadra privata, tipo Force India, Red Bull-Toro Rosso o Williams, bensì un costruttore. Nel mirino di molti c'è la Toyota, ma la Casa giapponese aveva smentito la possibilità di un suo ritiro. Rimangono Mercedes, Renault, Ferrari, BMW.
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