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23-03-2005, 12.03.07 | #106 |
Newbie
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Parecchi articoli sottolineano questo punto.
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"mette in bella il mio pensiero violento" Damose da fà. Volemose bene. |
23-03-2005, 12.12.44 | #107 |
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Messaggi: 14.119
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non è stupida come idea...
potrebbe agire come gli additivi per iniettori che fanno "+ danni che altro" staccando appunto lo sporco dagli iniettori... mah... sono ancora in fase di testing... in sti gg. volevo provarlo sulla MOTOZAPPETTA PAQUALI DIESEL che ho per dissodare il giardino... di certo non sull'AUDI se grippa.. mi sparo...
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23-03-2005, 12.34.46 | #108 | |
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Loc.: Trapani
Messaggi: 11.639
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in ogni caso i primi restano a monte ottorando filtri e tubature... i secondi sono solo nella camera di combustione
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... questi politicanti, ex fascisti, ex leghisti, piduisti a tempo pieno usano la crisi per rafforzare il loro potere ed eliminare gli altri, dalla magistratura, al Parlamento, alla Corte dei conti, alla presidenza della Repubblica.... Beppe Grillo |
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25-03-2005, 17.04.05 | #109 |
The Journalist
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07-04-2005, 10.41.10 | #110 |
Guest
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Non ho seguito un tubo sul mitico Olio di Colza nei motori Diesel.. stamattina mi è arrivata questa email.. guardate se vi interessa..
Info da Beppe Grillo DARE MASSIMA DIFFUSIONE! Olio di colza al posto del gasolio? La colza danneggia gravemente Siniscalco. Prima di fare questo discorso occorre una piccola premessa. Quanto sto per dire danneggia gravemente il ministero delle finanze, inoltre e' considerato "truffa" dallo stato. Se deciderete di mettere in atto quanto NON vi consiglio affatto di fare, quindi, sarete perseguibili e io ovviamente NON vi consiglio di farlo. VI spiego semplicemente e nel dettaglio cosa NON fare. La premessa criminosa e' la seguente: quando i motori diesel vennero ideati, non esisteva ancora il carburante che oggi noi definiamo "diesel". Non esisteva perche' non esistendo i motori diesel, nessuno (escluso il buon Diesel) si era mai chiesto con cosa farli camminare. Quindi, i primi motori diesel furono concepiti avendo come combustibile degli olii vegetali, come l'olio di semi, l'olio di soia, l'olio di girasole, l'olio di semi vari, e cosi' via. Si', proprio cosi', quelli che usate in casa per friggere. La domanda e': e i motori di oggi? La risposta e' : idem. La stragrande maggioranza dei motori diesel (credo potreste avere dei problemi con quelli turbocompressi) e' capace di bruciare uno qualsiasi degli olii che si usano in cucina, con l'eccezione dell'olio di oliva (dovreste prima surriscaldarlo, aspettare che decanti il residuo, e poi ossidare alcune sostanze facendoci gorgogliare dell'aria mentre bolle. Far passare dell'ossigeno dentro un combustibile liquido che bolle non e' mai saggio, quindi non lo fate se non vi chiamate Enichem di cognome. Perdipiu' il numero di esano e' alto, quindi il botto lo sentirebbero molto lontano). Comunque, la notizia che il Resto del Carlino dava oggi e' la seguente. La gente, a quanto sembra , sta iniziando a scoprire l'olio di colza. L'olio di colza e' un oliaccio di merda che le industrie usano per friggere su larga scala, e ha due vantaggi: il primo e' che rovina il fegato molto lentamente , il secondo e' che costa poco. Costa poco nel senso che all'ingrosso e nei discount il suo prezzo oscilla tra il 0.45 e i 0.65 euri/litro. E quindi il Carlino dice che molta gente, "complice il tam tam su internet" inizia a prendere d'assalto i discount per comprare questo olio. Dopodiche' lo si ficca nel motore. Problemi tecnici? L'unico problema tecnico e' che l'olio vegetale e' leggermente piu' denso degli altri, e quindi potrebbe dare dei problemi all'accensione. L'ideale sarebbe partire con il diesel petrolifero, e poi iniziare con l'olio di semi vari, o l'olio di colza. Questo significa che la cosa migliore da fare e' testare sul vostro motore quale sia la percentuale massima di olio vegetale che potrete usare. Prima ne aggiungete il 10% e edete come va, poi il 20% e vedete come va, poi il 40% e vedete come va, eccetera. LA cosa che dovrete verificare e' come si comporta in accensione. I vecchi motori diesel, quelli non common-rail, quelli con le candelette di preriscaldamento per intenderci, NON hanno alcun problema e ci potrete cacciare dentro quanto olio vegetale volete. Quelli common rail invece vanno verificati come dicevo prima, aggiungendo lentamente percentuali sempre piu' alte di olio vegetale. Non sarebbe stranissimo se riusciste anche voi, come la maggior parte, ad aggirarvi sul 75% - 80%. L'olio di semi, l'olio di colza, possono costare anche 0.45-0.50 al litro. Il diesel... Tutto qui, direte voi? No, non e' tutto qui. Perche' lo stato considera questa cosa una truffa, cioe' un reato. Se voi, cioe', comprate legalissimamente un litro di olio di colza e anziche' friggerci i calamari lo infilate nel serbatoio del vostro diesel per lo stato state compiendo un reato che e' truffa, perche' state evadendo la tassa che c'e' sui carburanti. Non importa il fatto che l'automobile sia VOSTRA e anche l' olio sia VOSTRO e quindi ci fate quel che volete. Lo stato dice che nel momento in cui diventa carburante , qualsiasi cosa debba pagare delle accise. Quindi nel momento in cui io sbatto, che so, il resto del carlino nella stufa, sto compiendo una truffa perche' il resto del carlino NON paga l'accisa sui carburanti ad uso domestico. Allora, qual e' il problema? Il problema e' che il carlino vorrebbe dare la notizia, come la voglio dare io, mentre lo stato (che teme che la gente sappia come truffarlo) non vorrebbe. E cosi', i giornalisti sono minacciati di denuncia, per istigazione a delinquere, qualora dicessero che tale operazione sia possibile, e che tale operazione sia vantaggiosa. Quindi, mi adeguo. Allora, con questa operazione il diesel lo pagate dai 0.45 ai 0.65 euri al litro. Siccome il diesel petrolifero , come e' noto, costa MENO di cosi', allora l'operazione e' svantaggiosa. Allo stesso modo, bruciare olio di colza inquina zero. Inquina zero perche' siccome il bilancio chimico di una pianta e' nullo, il CO2 che buttate nell'atmosfera e' lo stesso che la pianta ha assorbito per crescere, e il bilancio per il pianeta e' nullo. Le misurazioni poi mostrano come il tasso di zolfo sia pressoche' nullo, e le polveri sottili siano la meta' del diesel petrolifero. Siccome inquinare e' BELLO, allora ovviamente (in ottemperanza alle leggi vigenti) devo dirvi che usare l'olio di colza e' SBAGLIATO perche' rispetta l'ambiente, cosa che , come sappiamo tutti, non e' giusto fare. Come se non bastasse, l'olio di colza ha un numero di esano leggermente (il 3%) migliore rispetto al diesel petrolifero, ovvero il vostro motore non solo durera' di piu', ma avra' una resa migliore e brucera' meno combustibile. E questo, come ci insegnano le vigenti leggi, e' MALE, perche' dire il contrario sarebbe istigare alla truffa. La stessa cosa vale per l'olio di canapa, che e' ancora migliore rispetto ai precedenti due. Errata corrige: trattandosi di truffa contro lo stato, e' ancora PEGGIORE. Sporca di meno, mentre noi tutti sappiamo che inquinare e' BELLO, rende di piu', e non c'e' bisogno che vi elenchi le insidie del risparmo (pratica immonda e scellerata) e, come se non bastasse, e' una sonora mazzata nei coglioni a Siniscalco, la persona in italia le cui gonadi stanno piu' a cuore a tutti noi. Guardatelo: i suoi occhioni profondi, quello sguardo languido e sensuale, l'espressione viva e intelligente: come pensate di dare un dispiacere ad un "piezz'e'core" del genere? Quindi, vi esorto a NON piegarvi a queste diaboliche pratiche consistenti nel risparmiare (vade retro, satana!) soldi mettendo (coprite gli occhi alle vostre figlie) olio di colza nel serbatoio della vostra automobile diesel (che Siniscalco mi perdoni, l'ho detto!), risparmiando per di piu' di inquinare il pianeta (che come sappiamo invece necessita di dosi crescenti di inquinamento. La colza danneggia gravemente Siniscalco. Aut min conc. Fate finta che ci sia anche un bell rettangolo color nero "annuncio funerario" attorno, come nelle sigarette. Come mai dico questo? Dico questo non perche' sia una novita', ma perche' e' una di quelle notizie che non si dovrebbero far circolare, e che sui giornali non trovano spazio. Motivo evidente: contate il numero di pubblicita' di aziende che fanno carburanti, e il numero di pubblicita' di aziende che fanno olio vegetale, e scoprirete il perche'. Siccome in USA c'e' un dibattito sul potere dei blog, mi piacerebbe fare un test: vedere quanto si diffonde una notizia (sebbene gia' nota a molti) in barba alla censura industriale che vige sui giornali, e che usa il ricatto "non faccio piu' pubblicita' sul tuo giornale se non dici cosa voglio io". Quindi, se vi va, e avete un blog, replicate o linkate questo articolo, o dite le stesse cose con parole vostre. Non so perche', ma a me Siniscalco non fa tanto sesso. In generale, comunque, oltre all'olio di colza e a quello di canapa che sono gli ideali, vanno bene anche l'olio di semi di girasole, quello di semi vari, quello di mais. L'unica discriminante e' il costo al litro, il che esclude l'olio di oliva, oltre ai problemi legati alla densita'. Beppe Grillo Eventualmente se si ritiene necessario cancellate il post, cosi il nuovo Mod avrà il suo primo incarico |
07-04-2005, 11.32.38 | #111 |
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non credo che sia davvero diffusa da Grillo... è il solito misto di false verità unito a vere falsità
l'olio di colza danneggia i motori di nuova generazione, in particolare l'impianto di iniezione e le turbine... mentre è ben tollerato dai vecchi diesel... ben diverso è il biodiesel che deriva dall'olio di colza, quello si che andrebbe usato (Y)
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07-04-2005, 14.13.53 | #112 | |
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http://www.beppegrillo.it/archives/2...mondi_nuo.html Un certo "marco migliavada" lo ha inserito come commento ad un post di Beppe intitolato "Nuovi mondi, nuove parole" indicando esplicitamente vi allego questa bellissima cosa che mi è arrivata per posta sperando che sia sostenuta e di non essere citato edit: provate a vedere quanto la cosa è diffusa in rete .... http://www.google.it/search?hl=it&as...nG=Cerca&meta= Byez Stefano |
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07-04-2005, 15.19.12 | #113 | |
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11-04-2005, 11.11.00 | #114 |
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dimenticavo...
Ho messo l'olio di colza nella motozappa 800 CC 2 tempi - Diesel oh funziona... Max in dosi del 10/15 % ma alcune domande sorgono spontanee.. 1) l'odore di PATATINE Mac Donald come si toglie ?? 2) idem per l'orrendo fumo nero ?? 3) se ci metto il 15 % di colza... dove sta il risparmio ?? 4) per essere sicuro => ho speso 22 Euro di additivo al Teflon => vedi punto 3 di fondo .. per funzionare ....va'... ma c'è sempre da aspettarsi qualche brutta sorpresa
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11-04-2005, 11.31.13 | #115 |
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il risparmio, con dosi basse, si ottiene solo con grandi volumi di carburante consumato.. questo lo capisce anche un bambino...
il problema è sempre lo stesso... usare quel combustibile in dosi massicce per risparmiare... e poi sbolognare il mezzo (auto) vendendolo ..... il fumo nero è indice di cattiva combustione.... eccesso di combustibile o cattiva polverizzazione...
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11-04-2005, 11.36.21 | #116 | |
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11-04-2005, 11.53.12 | #117 |
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Loc.: Capitale Mondiale del MARMO e delle "polveri sottili" :(
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Secondo me, bisognerebbe noleggiare una nave cisterna, tutti Noi del forum, andare in un paese dove costa meno il diesel o la benza e fare il pieno e poi rivenderlo in Italia .
byezzz
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Un saluto ed un grazie per l'attenzione. |
11-04-2005, 12.04.28 | #118 | |
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perchè NOI la galera la feremmo di sicuro, non come certi personaggi :anger:
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11-04-2005, 12.06.09 | #119 | |
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Nella Nissan Patrol non si sente |
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11-04-2005, 12.15.50 | #120 | |
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dimmi la RANGE fumava di più allo scarico??? entrambi i motori sono turbocompressi??
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