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Vecchio 01-06-2004, 16.43.54   #76
Nothatkind
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Preferisco che vada a metano, ho una bella scorta incorporata
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Non farti più amici di quanti non possa tenerne il cuore. J. De Valckenaere
Per raro che sia il vero amore, è meno raro della vera amicizia. F. de La Rochefoucauld
Non chiedere a me il perchè, chiedi a te stessa cosa hai fatto e come hai rovinato tutto.
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Vecchio 01-06-2004, 16.53.03   #77
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Preferisco che vada a metano, ho una bella scorta incorporata

Mamma mia Not non salirò mai in auto con te chissà che camera a gas!

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Vecchio 01-06-2004, 16.56.50   #78
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La mia morosa sembra bionda naturale sai che risparmio dal parrucchiere


scherzo, solo una scoreggina ogni tanto, in simpatia
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Vecchio 01-06-2004, 17.00.56   #79
gardy77
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La mia morosa sembra bionda naturale sai che risparmio dal parrucchiere


scherzo, solo una scoreggina ogni tanto, in simpatia


Beh effettivamente il vantaggio c'è! (Y)


Il sedile dell'auto sarà diventato un colabrodo ormai!
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Vecchio 01-06-2004, 17.04.21   #80
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No, è rivestito di titanio.
Il culo, non il sedile...



ok, basta OT
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Vecchio 01-06-2004, 19.49.35   #81
tisifone
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vai! chissa come mai le mods non si incacchianno anche su questo thread riesumato ...
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Vecchio 02-06-2004, 00.07.40   #82
Daniela
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vai! chissa come mai le mods non si incacchianno anche su questo thread riesumato ...
Che fai Tisì, provochi?

Noi confidiamo SEMPRE sulla vostra collaborazione... probabilmente siamo ingenue che ancora ci crediamo...
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Non credo nel destino, ma le cose sanno quando accadere, e sanno scegliere il tempo giusto
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Vecchio 02-06-2004, 10.19.26   #83
Paco
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vai! chissa come mai le mods non si incacchianno anche su questo thread riesumato ...
Si sono incacchiate subito appena aperto per via di Berlusconi2 che in quel periodo apriva thread a raffica sulle auto

Ultima modifica di Paco : 02-06-2004 alle ore 10.25.13
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Vecchio 02-06-2004, 15.21.54   #84
afterhours
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Renault: ecco l'auto da 5mila euro
Si chiama Logan la prima "low cost"
E' l'ora del battesimo per l'annunciata e attesissima auto "low cost" di Renault. La casa francese aveva promesso un modello a prezzo stracciato e adesso presenta ufficialmente la sua Logan. Un prezzo davvero competitivo, cinquemila euro, per una quattroruote che sbarcherà sul mercato dal prossimo autunno e comincerà a essere diffusa nei Paesi dell'Europa centrale e in Cina.

La vetrina ufficiale per Logan è al Technocentre di Guyancourt, nei pressi di Parigi, dove i produttori hanno deciso di togliere il velo alla loro nuova creatura. Quella che la stampa francese chiama "la macchina del povero" sarà costruita nella fabbrica Dacia, in Romania. L'obiettivo della Renault è di vendere 700mila auto a prezzo stracciato entro il 2010. Logan sarà messa in vendita in Romania a settembre di quest'anno. Poi, la commercializzazione della macchina sarà estesa gradualmente a Europa centrale, Marocco, Colombia e Cina. Se il progetto funziona, anche l'India potrebbe entrare fra qualche anno nella strategia della Renault.

Con questo nuovo veicolo a prezzo imbattibile la Renault vuole rilanciarsi sul mercato e soprattutto arrivare finalmente sui mercati non europei. Assente in America e Giappone, la casa francese oggi soffre della crescita limitata del mecato dell'auto in Europa. Con il suo nuovo modello, la Renault vuole partire alla conquista dei mercati emergenti in Europa dell'Est, Asia e America latina, da cui nei prossimi anni dovrebbero venire i due terzi della crescita del mercato mondiale dell'auto.

Questa strategia "dal basso", che punta a proporre ai clienti un veicolo solido e accessibile, è frutto di una scelta audace di Louis Schweitzer, presidente della Renault. "Senza la volontà di Schweitzer, c'erano tutte le condizioni perchè si arrivasse a un ibrido che sarebbe stato rifiutato dall'azienda", ammette un dirigente Renault a "Le Monde". In effetti, quando Schweitzer lanciò il progetto di "auto del povero" nel 1998, lo fece con un annuncio mediatico che ha permesso di accantonare le reticenze degli ingegneri della Renault.

La nuova X90 sarà fabbricata sul pianale della Clio, allungato in modo da arrivare alle dimensioni di una Mégane. La nuova vettura a 5mila euro sarà disponibile in versione berlina, break o pick-up. Chiaramente, per 5mila euro, gli automobilisti rumeni o colombiani non potranno sperare negli accessori che ormai sono di serie su tutte le Renault vendute in Francia. I vetri elettrici saranno un lusso, insomma. E quanto alla sicurezza, la X90 avrà il minimo indispensabile: due airbag. A titolo di paragone, gli ultimi modelli Renault venduti in Europa occidentale di airbag possono averne anche otto. Ma il nuovo modello avrà anche dei vantaggi: per affrontare le strade dissestate dei Paesi in via di sviluppo, la distanza dal suolo è aumentata e la tecnologia d'insieme sarà semplice, in modo tale che meccanici non autorizzati possano facilmente riparare il veicolo.

Ma la strategia della Renault, per quanto audace, presenta anche molte incognite. Già nella metà degli anni Novanta, la Fiat aveva lanciato la Palio per venderla nei Paesi emergenti, ma il prezzo troppo elevato aveva fatto vendere solo la metà del milione di veicoli all'anno su cui contava il Lingotto. La scelta della Renault, comunque, potrebbe essere seguita da altri costruttori. Peugeot e Toyota già lavorano insieme a un'auto da 8mila euro che dovrebbe essere pronta nel 2005. E anche la Volkswagen, seppur scettica rispetto all'idea di una "vettura del povero" starebbe studiando una macchina per i mercati cinese e brasiliano, la Tupi.

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Vecchio 02-06-2004, 18.46.29   #85
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Nothatkind promette bene
L'hai gia postataaaaaa , è un bagaglio assolutamente inadatto al nostro mercato
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Vecchio 03-06-2004, 08.51.10   #86
Paco
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Paco promette bene
Infatti è nata per il terzo mondo.
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