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27-03-2009, 14.30.08 | #76 |
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non violano per certo il regolamento???
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"Woe to you Oh Earth and Sea... for the Devil sends the beast with wrath because he knows the time is short. Let him who hath understanding reckon the number of the beast, for it is a human number its number is six hundred and sixty six. " |
27-03-2009, 16.59.47 | #77 |
WT Odate Buta
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Ad una prima e frettolosa interpretazione del regolamento da parte dei giudici di gara sono risultati regolari.
Per questo si dovrà riunire una commissione apposita per decidere a titolo definitivo.
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"God's in his heaven. All's right with the world". "Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato". |
27-03-2009, 17.00.58 | #78 | |
WT Odate Buta
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Che farsa... ormai è un baraccone assurdo, si può risolvere solo se tolgono di mezzo Ecclestone....
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27-03-2009, 17.09.41 | #79 | |
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infatti!
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28-03-2009, 10.21.55 | #80 |
Guest
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Con tutta la simpatia che posso avere per Ross Brawn e Barrichello.... MA CHE PAGLIACCIATA!
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28-03-2009, 11.00.30 | #81 |
Gold Member
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28-03-2009, 14.33.19 | #82 |
Made in Japan
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E le Toyota sono state penalizzate con la retrocessione in ultima fila per l'alettone irregolare... cominciamo proprio bene...
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29-03-2009, 09.26.28 | #83 |
Guest
Messaggi: n/a
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Bellissimo Gran Premio. Mi ha soprattutto colpito il numero impressionante di sorpassi, una roba mai vista dai tempi di Senna e Prost! Si vede che le nuove regole tecniche servono davvero allo spettacolo! (Y)
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29-03-2009, 10.19.32 | #84 |
Made in Japan
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ma... ma... ma... ho sentito male io o è stato detto che il responsabile della Bridgestone ha dichiarato che potrebbero fare gomme migliori, ma la federazione gli ha imposto di non farlo per aumentare le difficoltà e lo spettacolo????
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29-03-2009, 12.27.31 | #85 | |
WT Odate Buta
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Ma chi me l'ha fatto fare????
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29-03-2009, 12.41.08 | #86 | |
Guest
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Davvero.... |
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29-03-2009, 13.19.12 | #87 |
Comm. Ramius
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Loc.: La patria della cassoeula!!!
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Come primo Gp niente male, anche se, leggendo in giro, molti ne sopravalutano, a mio parere, la bellezza.
Sorpassi se ne sono visti, così come incidenti (peccato per Vettel e Kubica: entrambi avrebbero meritato il podio ma... chi troppo vuole nulla stringe). Complimenti alla Brawn che conquista una doppietta storica (MA!!! teniamo sempre un occhio puntato al 12 aprile, data in cui ci sarà la riunione per il ricorso sulla questione diffusori), a Trulli e Hamilton, autori di una grande rimonta. Onestamente sono rimasto anch'io di sasso a sentire la dichiarazione del responsabile della Bridgestone
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29-03-2009, 13.25.13 | #88 |
Comm. Ramius
Registrato: 09-01-2006
Loc.: La patria della cassoeula!!!
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ultima ora!!!
Vettel e Trulli sono stati penalizzati: il tedesco per avere causato l'incidente con Robert Kubica nel finale del GP (dieci posizioni sullo schieramento di partenza del prossimo GP della Malesia e dovrà pagare anche una multa di 50.000 dollari per avere proseguito su tre ruote per oltre un giro); Jarno per avere superato negli ultimi giri Lewis Hamilton in regime di safety-car Questo il nuovo ordine d'arrivo: 1 - Jenson Button (Brawn BGP001-Mercedes) - 58 giri 1.34'15"784 2 - Rubens Barrichello (Brawn BGP001-Mercedes) - 0"807 3 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/24-Mercedes) - 2"914 4 - Timo Glock (Toyota TF109) - 4"435 5 - Fernando Alonso (Renault R29) - 4"879 6 - Nico Rosberg (Williams FW31-Toyota) - 5"722 7 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR4-Ferrari) - 6"004 8 - Sebastien Bourdais (Toro Rosso STR4-Ferrari) - 6"298 9 - Adrian Sutil (Force India VJM02-Mercedes) - 6"335 10 - Nick Heidfeld (BMW F1.09) - 7"085 11 - Giancarlo Fisichella (Force India VJM02-Mercedes) - 7"374 12 - Jarno Trulli (Toyota TF109) - * Penalizzato di 25" 13 - Mark Webber (Red Bull RB5-Renault) - 1 giro p.s.: ricordo che le classifiche delle prime due gare saranno sub-judice. Da notare che se il ricorso contro Brawn, Toyota e Williams dovesse essere accolto, avremmo la seguente classifica: 1 - Lewis Hamilton 2 - Fernando Alonso 3 - Sebastien Buemi (esordiente in F1)
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29-03-2009, 13.32.55 | #89 | |
Guest
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Rimane il problema che il 90% dei sorpassi sono virtuali, si fanno ai box, e quando vedi la classifica di gara in corso devi sempre tenere conto di chi si è fermato e chi no. Bisogna sempre fare delle tacche su un taccuino per cercare di capire qual è la classifica reale, senza tuttavia mai sapere esattamente qual è la situazione viste le mille variabili in gioco (scelta pneumatici, peso benzina, numero soste, etc....). Solo gli ingegneri ai box, coi loro script di simulazione in tempo reale, hanno una vaga idea di quale sia la classifica reale ad ogni momento della gara. E questo non va bene. |
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29-03-2009, 13.42.27 | #90 | |
Comm. Ramius
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