Auto a lungo senza olio

[wilhelm]

Premesso che sono disposto a venire sommerso da feroci rimproveri:

mi sono accorto oggi che nella concitazione degli ultimi tempi ho corso per non so quanto senza 1,5l d'olio e 1l di refrigerante.

Spie non se ne sono mai accese (e vanno come si vede dal il quadro all'accensione).

La domanda è: posso aver fatto danni?
E tanti?
E gravi?


Scusate se impegno il vostro tempo con la mia noncuranza ma non c'ero proprio con la testa...
Grazie,
Guglielmo

[real7]

sei al minimo, ma facendo poca strada danni non c'è ne sono,
poi te ne saresti accorto,perchè la temperatura si sarebbe alzata e sentire odore di bruciato

[Sbavi]

Danni non credo, altrimenti saresti già rimasto a piedi

[wilhelm]

Poca strada no, ma temperatura sempre sotto controllo (la guardo per abitudine) e odor di bruciato nemmeno.

Curiosità: l'odor di bruciato a cosa sarebbe disgraziatamente dovuto?


Comunque spie mai nessuna e adesso ho rabboccato: mi ritengo un fortunato...

[Silence]

Inviato da wilhelm

Poca strada no, ma temperatura sempre sotto controllo (la guardo per abitudine) e odor di bruciato nemmeno.

Curiosità: l'odor di bruciato a cosa sarebbe disgraziatamente dovuto?


Comunque spie mai nessuna e adesso ho rabboccato: mi ritengo un fortunato...

Sarebbe dovuto alla bruciatura della guarnizione della testata...e ti assicuro che non ti divertiresti in quanto a spesa.

Per il resto, sappi che, di solito, le spie di avviso si accendono quando è già tardi, quando sei al limite.

Ti consiglio vivamente il rabbocco dell'olio, che è essenziale per evitare quanto sopra...se non addirittura il cambio (non sò da quanto non lo fai).

Per il liquido refrigerante invece, puoi, nell'attesa di aggiungerlo, ovviare con dell'acqua (sempre che dove abiti non ci sia rischio di gelate).

[wilhelm]

Già fatti tutti e due i rabbocchi prima di postare qua.

Poi però volevo il parere degli esperti.


Quindi non rischio la guarnizione di testa? (Nel senso che magari ha anche già cominciato a bruciarsi: in questo caso come me ne accorgerei?)

Per queste cose sono "ipocondriaco": mi viene detto un possibile danno e sono praticamente già convinto di averlo provocato...



(Sono parecchio imbranato su queste cose, per quello faccio domande banali, e a ripetizione.)

[Silence]

Inviato da wilhelm

Già fatti tutti e due i rabbocchi prima di postare qua.

Poi però volevo il parere degli esperti.


Quindi non rischio la guarnizione di testa? (Nel senso che magari ha anche già cominciato a bruciarsi: in questo caso come me ne accorgerei?)

Per queste cose sono "ipocondriaco": mi viene detto un possibile danno e sono praticamente già convinto di averlo provocato...



(Sono parecchio imbranato su queste cose, per quello faccio domande banali, e a ripetizione.)

Se la guarnizione fosse andata te ne accorgeresti immediatamente, sia da fermo (difficoltà nell'accensione a freddo) sia in moto (perdita di potenza).

In particolare, in movimento, dovresti chiaramente avvertire un calo di spinta, soprattutto in salita o in ripresa...della serie ci siamo persi un cilindro.

Ti auguro che non sia successo nulla comunque...è una bella botta rifare la guarnizione.

[wilhelm]

Ok: temevo potesse essere un danno che "lavora" pian piano e tutt'a un tratto si ferma tutto...



Grazie!

[Silence]

Inviato da wilhelm

Ok: temevo potesse essere un danno che "lavora" pian piano e tutt'a un tratto si ferma tutto...



Grazie!

Figurati Guglielmo

[wilhelm]

Già che ci sono: sulla mia macchina ho l'impianto GPL.

Mi dicono che ogni tanto bisognerebbe fare il reset della centralina d'avviamento, perché i vari errori possono creare dei problemi all'accensione della macchina...

Confermate?

[Silence]

Ma...io ho un impianto a metano sul fuoristrada.

Mi è sempre bastata la revisione, e non ho dovuto mai toccare la centralina.

Per il GPL credo non sia molto diverso ma non posso metterci la mano sul fuoco.

[Lionsquid]

tranquillo... bastano 10-20 secondi senza pressione olio per fondere le bronzine

e il ticchettio è inconfondibile

il livello di 1,5 lt in meno è pericoloso solo in curva, dove la forza centrifuga abbassa il livello ulteriormente.... la pompa pesca a vuoto e la pressione si azzera

oltre rischi di fondere...

per il refrigerante il discorso è meno grave, ma sappi che cuocere il motore, guarnizione di testata a parte, significa fargli perdere il trattamento termico superficiale alle canne.. (+ segmenti + pistoni + valvole e guide) con il risultato di avere una durezza superficiale fortemente diminuita e conseguente rapida usura di tutti gli organi succitati

GPL, dolenti note

tale combustibile stressa in maniera maggiore il motore per 2 motivi

1) non ha alcun effetto "refrigerante" la carica che entra nel cilindro, per cui con il metano e il GPS si hanno temperature funzionali mediamente più alte

2) non si ha alcun effetto "bagnato" sui cilindri (a freddo) e quindi non peggiora la lubrificazione a freddo e non dilava il velo d'olio, non altera le caratteristiche dell'olio inquinandolo... per contro porta il velo d'olio a temperature funzionali molto più alte con conseguente maggiore ossidazione e rischio di depositi nei motori meno freschi

ti è andata bene... a quando risaliva l'ultimo controllo?? (tempo / Km)

[Lionsquid]

Inviato da wilhelm

Già che ci sono: sulla mia macchina ho l'impianto GPL.

Mi dicono che ogni tanto bisognerebbe fare il reset della centralina d'avviamento, perché i vari errori possono creare dei problemi all'accensione della macchina...

Confermate?

perchè resettare?? basta un controllo dei parametri.. se sono ok si lascia tutto comè

i problemi di accensione possono verificarsi per un sensore starato (abbastanza frequente,... sono sempre più scadenti)

[Lionsquid]

con la guarnizione di testa andata di solito schiattano i tubi del circuito di refrigerazione (aumento di pressione) oppure ti si svuota il circuito dentro al motore e con conseguente presenza di emulsione dell'olio e depositi colorati allo scarico

[Dav82]

Vi prego non parlatemi di ticchettii... mi viene in mente il motore della nostra vecchia Thema 2.0 Che gran macchina che era...


Giusto per far sentire tranquillo il nostro Guglielmo Menomale che t'hanno già rassicurato