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04-05-2009, 01.48.12 | #1 |
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Forse ci siamo: un consiglio
in settimana vado a vedere una HONDA CB 400 N '84 e HONDA CX 500 E '83 a cardano che dite del cardano, la seconda mi costa 500 € in meno, ha il freno a dico posteriore, e il doppio disco a doppio pistoncino anteriore.... consigli ??? Nei vari mercatini nella zona di Padova o provincie limitrofe (VI-RO-FE-VE-TV), sto cercando per capirci roba turismo tipo Kavasaki Z400, Kawasaki ZR400, Kawasaki Kz 750 e, Kawasaki ZX 750, Kavasaki GPZ 500 S, Kawasaki GPZ 550, Suzuki GSX 400 FWS, Suzuki GS 450 S, Suzuki GS 550 E, Yamaha XS 400, Yamaha XJ 600, Yamaha XJ 650, Honda CB 400 N, Honda CB 450 S, Honda CB 500 N, Honda CB 500 S, Honda CBX 500 E, Moto Guzzi V 35, Moto Guzzi V 50, Moto Guzzi V 65, BMW R 45, BMW K 75 S...ecc
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04-05-2009, 10.09.37 | #2 |
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la cb500 .. Era una mito..
io prenderei quella, oltretutto è una moto che ha tendenza a salire di valore visto lo scarso n° di pezzi prodotti
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04-05-2009, 15.24.03 | #3 |
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non le ho mai guidate, pertanto non ho consigli "pratici" da darti
sceglierei la cb500 per avere un pelo di coppia in più (se viaggi spesso col passeggero la differenza con una 400 si sente), raffreddamento ad acqua > ergo migliore stabilità termica a fronte di una "complicazione" in più con il circuito + pompa... infine il cardano mangia di + le gomme, ma se hai una guida turistica non c'è problema, se ti piace la guida sportiva... occhio alle strade con poco grip
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04-05-2009, 20.38.51 | #4 |
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ho sentito i tipi adesso
HONDA CB 400 N '84 1700 € non tratt HONDA CBX 500 E '83 a cardano 1200 € tratt @ Lions: credo che tu intenda la CX 500, ha più coppia, raff a liquido, e DD-D al contrario della cb400 che ha DD-T...la CX 500 mi ispira di più...in sett vado con un amico che prepara le moto per la pista...sentiamo che dice
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05-05-2009, 01.47.17 | #5 |
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cx c@##o! CX
peggioro ogni gg di più
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05-05-2009, 09.39.39 | #6 |
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cannato pure io .. intendevo la CX
esiste anche in vers. Custom e Turbo
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05-05-2009, 10.30.05 | #7 |
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(Y) Toni
riapri OT Fallo per i miei figliiiiii non sanno cosa fare adessoooo |
11-05-2009, 00.47.43 | #8 |
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Alla fien ho preso la CX 500 E...è tenuta da dio, devo solo cambiare olio alle forcelle e i paraolio (con il tempo si sono seccati)... in ogni caso, dopo averla provata mi sono reso subito conto, che per me che sono corto (1,72 cm) gestire i 220 kg in punta dei piedi non mi sembra una buona idea...valutando un pò di cose mi sa che le due soluzioni sono: - alzare il manubrio per avere una posizione più dritta - "abbassare e stringere" la sella (è larghissima) ora per il manubrio se non ho capito male dovrebbe essere possibile regolarlo di un paio di cm, o nel peggiore dei casi esistono manubri e adattatori appositi per la sella credo basterebbe togliere un paio di cm di imbottitura e togliere quella laterale che si innesta sul serbatoio avete eventuali consigli ??? Grazie
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11-05-2009, 01.40.16 | #9 |
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quella sella è parte integrale del design della moto... non sarà un lavoretto da poco
per farla abbassare devi rivolgerti a qualcuno che sa operare, a meno che tu non abbia dimestichezza con gommapiuma e cuciture della similpelle io farei un'altra cosa.... trovane qualcuna in qualche mostra - scambio, anche semi sbrindellata, tanto ti serve il telaio... la imbottisci di gommapiuma densità 30 al centro e densità 50 ai lati (preserva la zona perianale ), usa similpelle nera molto rugosa per un buon grip del... Qlo l'originale la lasci comè e se poi vuoi cambiarla, rimetti a posto
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11-05-2009, 01.50.20 | #10 |
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se la volevi bassa perchè non questa??
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14-05-2009, 13.30.40 | #11 |
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lo sai che ho visto lo stesso modello,tutta verde militare...ma sè ricordo bene aveva un carburatore a spillo
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14-05-2009, 13.37.43 | #12 |
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Marco: Bella Bella
stesso colore della foto ?? , o è proprio lei ?? se è quella , caspita sembra nuova (Y) la sella non la toccare, segui il consiglio di Leo passa SUBITO da un amico meccanico per un cambio di tutti gli olii (anche quelli freno) oppure se sei capace fallo sa solo in Garage p.s. non sono tanti 220 ti farei provare l'EX tenerone 276 Kg + 30 tra oli e benzina , oltre alto da morire ( col White Power non toccavo a terra, nemmeno io - 1.83) se la venderai in futuro mi metto in lista ps. cambierei solo il cupolino con uno ROADSTER
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14-05-2009, 14.22.15 | #13 |
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arrgh, forcella anteriore telelever :vomit:
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14-05-2009, 18.01.55 | #14 | |
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pero' è maneggevole!!! Toni con la tua mi capotterei!!! trooooopoooo grossa!!!
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"Woe to you Oh Earth and Sea... for the Devil sends the beast with wrath because he knows the time is short. Let him who hath understanding reckon the number of the beast, for it is a human number its number is six hundred and sixty six. " |
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14-05-2009, 20.03.45 | #15 |
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ma quando maiiii, la hornet non arriva affatto a 300kg in ordine di marcia... a meno che non includi il tuo peso
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